{"id":159,"date":"2000-12-05T17:00:00","date_gmt":"2000-12-05T15:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.meier-gerdingh.de\/spd-oberhausen\/wp\/?p=159"},"modified":"2017-05-02T17:21:45","modified_gmt":"2017-05-02T15:21:45","slug":"laermschutz-muss-vorrang-haben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/2000\/12\/05\/laermschutz-muss-vorrang-haben\/","title":{"rendered":"L\u00e4rmschutz muss Vorrang haben"},"content":{"rendered":"
\"Guntram<\/a>

Guntram Gro\u00dfenbrink<\/p><\/div>\n

Bei der Betuwe-Linie, dem geplanten „Highway“ f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge, sieht die SPD- Fraktion keine Alternative zum Ausbau der vorhandenen Trasse. Eine im Planungsausschuss vorgestellte Machbarkeitsstudie f\u00fcr eine alternative Streckenf\u00fchrung konnte nicht \u00fcberzeugen.<\/p>\n

Die von der Verwaltung erl\u00e4uterte Machbarkeitsstudie sieht einen kompletten Neubau entlang der Hollandautobahn A3 vor. Auf dem knapp 7 Kilometer langen Oberhausener Teilst\u00fcck m\u00fcsste diese alternative Trasse durch finanziell \u00e4u\u00dferst kostspielige und technisch kaum zu realisierende Tunnelsysteme gef\u00fchrt werden. Diese Alternativstrecke wurde anschlie\u00dfend mit dem Ausbau der vorhandenen Strecke anhand der Kriterien „Betrieb“, „Trennwirkung“, „Stadt- und Umweltvertr\u00e4glichkeit“ verglichen.<\/p>\n

SPD-Sprecher Guntram Gro\u00dfenbrink dazu: „Deutlich wird, dass realistisch keine Alternative zum Ausbau der vorhandenen Strecke besteht.“<\/p>\n

Denn selbst f\u00fcr den Fall, dass ein solcher Neubau tats\u00e4chlich realisiert w\u00fcrde, h\u00e4tte dies f\u00fcr die vorhandene Strecke eine erhebliche Verdichtung der Bahnverkehre zur Folge, damit die insgesamt geplanten Kapazit\u00e4ten im Personen- und G\u00fcterverkehr bereitgestellt werden k\u00f6nnen. Konsequenz: F\u00fcr die bestehende Strecke w\u00e4ren aufgrund der Neubautrasse keine baulichen Ver\u00e4nderungen erforderlich und L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen k\u00f6nnten nicht realisiert werden.<\/p>\n

Die SPD-Fraktion begr\u00fc\u00dft, Personen- und G\u00fcterverkehre \u00fcber den Verkehrstr\u00e4ger Bahn abzuwickeln. Der Personenverkehr, hier der Regional- und Nahverkehr, darf nicht benachteiligt werden und alle zus\u00e4tzlichen Verkehrsbelastungen m\u00fcssen f\u00fcr Anwohner mit Blick auf L\u00e4rmschutz sozialvertr\u00e4glich erfolgen. Guntram Gro\u00dfenbrink: „Aus dieser Bewertung folgt f\u00fcr Oberhausen, dass die vorhandene Strecke um mindestens ein weiteres Gleis zu erweitern und die damit bestehende Verpflichtung zur Errichtung von L\u00e4rmschutz einzul\u00f6sen ist.“<\/p>\n

Guntram Gro\u00dfenbrink erinnert daran, dass der Rat der Stadt bereits in Jahre 1998 auf Initiative der SPD-Fraktion einer gemeinsamen Resolution der betroffenen St\u00e4dte und Gemeinden beigetreten ist und beschlossen hat, zu den Themen Streckenausbau, L\u00e4rmschutz und Umbau von Bahn\u00fcberg\u00e4ngen in den weiteren Planungsschritten gemeinsame Positionen zu verabschieden.<\/p>\n

In einer f\u00fcr Mitte Dezember und zun\u00e4chst auf Ebene der Verwaltungen der betroffenen Gemeinden und St\u00e4dte terminierten erneuten Gespr\u00e4chsrunde soll zu diesen Punkten und zur Bewertung der m\u00f6glichen Alternativstrecke eine gemeinsame Position abschlie\u00dfend erarbeitet werden.<\/p>\n

Die Oberhausener SPD wird diese gemeinsam entwickelte Position unter Beteiligung der betroffenen Ortsvereine, hier wirken in erster Linie Beatriks Brands, Anne Jan\u00dfen, Elke Kemper und Guntram Gro\u00dfenbrink mit, bewerten. „Diese Bewertung werden wir einer breiten \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich und zur Grundlage einer erneuten Beschlussfassung im Rat der Stadt machen“, so Guntram Gro\u00dfenbrink abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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