{"id":5015,"date":"2018-02-28T13:37:12","date_gmt":"2018-02-28T12:37:12","guid":{"rendered":"http:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/?p=5015"},"modified":"2018-03-05T13:39:51","modified_gmt":"2018-03-05T12:39:51","slug":"fahrverbote-verhindern-aber-autoindustrie-ist-in-der-pflicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/2018\/02\/28\/fahrverbote-verhindern-aber-autoindustrie-ist-in-der-pflicht\/","title":{"rendered":"Fahrverbote verhindern, aber Autoindustrie ist in der Pflicht!"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_1681\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-content\/uploads\/voepel_dirk_mdb.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1681\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1681\" src=\"http:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-content\/uploads\/voepel_dirk_mdb.jpg\" alt=\"\" width=\"140\" height=\"180\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1681\" class=\"wp-caption-text\">Dirk V\u00f6pel ist Bundestagsabgeordneter f\u00fcr Oberhausen und Dinslaken und Vorsitzender der Oberhausener SPD<\/p><\/div>\n<p><em>Heute hat das Bundesverwaltungsgericht entschieden, dass St\u00e4dte mit dem Ziel der Luftreinhaltung Fahrverbote f\u00fcr Dieselautos verh\u00e4ngen k\u00f6nnen. Dazu erkl\u00e4rt Dirk V\u00f6pel, Bundestagsabgeordneter f\u00fcr Oberhausen und Dinslaken:<\/em><\/p>\n<p>&#8222;F\u00fcr die SPD ist klar: Wir stehen an der Seite der Verbraucherinnen und Verbraucher. Unser Ziel ist weiterhin, Fahrverbote mit allen Mitteln zu verhindern. Wer ein Dieselfahrzeug gekauft hat, der hat das in dem berechtigten Glauben getan, dieses Fahrzeug auch \u00fcber Jahre oder Jahrzehnte fahren zu d\u00fcrfen. Das gilt f\u00fcr Privatpersonen genauso wie f\u00fcr Handwerker und andere Dienstleister.<\/p>\n<p>Klar ist aber auch: Die massive \u00dcberschreitung der Stickoxidgrenzwerte in vielen St\u00e4dten muss schnell abgestellt werden. Das mit j\u00e4hrlich einer Milliarde Euro ausgestattete Sofortprogramm &#8222;Saubere Luft 2017-2020&#8220; ist eine wichtige Unterst\u00fctzung der Kommunen. Ich erwarte dar\u00fcber hinaus von den Herstellern, dass sie Diesel-PKW nachr\u00fcsten, sofern das technisch m\u00f6glich und wirtschaftlich sinnvoll ist. Hier gilt das Verursacherprinzip und wir werden die Autoindustrie nicht aus der Verantwortung entlassen.<!--more--><\/p>\n<p>Die Hersteller stehen aber nicht nur finanziell in der Pflicht. Sie m\u00fcssen auch daf\u00fcr sorgen, dass die Hardware-Nachr\u00fcstung in das System der Fahrzeuge integriert werden kann, um ein optimales Ergebnis zu erzielen. Laut ADAC ist eine Reduzierung der Stickoxide bis zu 90 Prozent ohne Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Eine Hardware-Nachr\u00fcstung f\u00fchrt nachweislich zu einer wesentlich h\u00f6heren Reduzierung von Stickoxidemissionen im Vergleich zu einer reinen Software-L\u00f6sung. Au\u00dferdem m\u00fcssen Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr Neufahrzeuge von den Unternehmen erh\u00f6ht werden, da sich Besitzer \u00e4lterer Fahrzeuge ansonsten keinen Neuwagen leisten k\u00f6nnen. Die Automobilindustrie steht mehr denn je in der Pflicht, ihrer Verantwortung f\u00fcr die Verbraucherinnen und Verbraucher gerecht zu werden!&#8220;<\/p>\n<p>Hintergrund:<\/p>\n<p>Nach EU-Recht liegt der zul\u00e4ssige Grenzwert f\u00fcr die Stickoxidbelastung bei 40 Mikrogramm\/m\u00b3.<\/p>\n<p>In Oberhausen wurde 2016 ein Jahresmittelwert von 48 Mikrogramm\/m\u00b3 gemessen.<\/p>\n<p>Mittlerweile ist klar, dass die von den Herstellern angek\u00fcndigten Software-Nachr\u00fcstungen nicht ausreichen, um die Stickoxidbelastung merklich zu senken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute hat das Bundesverwaltungsgericht entschieden, dass St\u00e4dte mit dem Ziel der Luftreinhaltung Fahrverbote f\u00fcr Dieselautos verh\u00e4ngen k\u00f6nnen. 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