{"id":5881,"date":"2018-11-23T18:24:22","date_gmt":"2018-11-23T17:24:22","guid":{"rendered":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/?p=5881"},"modified":"2018-11-23T18:24:22","modified_gmt":"2018-11-23T17:24:22","slug":"bahnkunden-stehen-im-regen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/2018\/11\/23\/bahnkunden-stehen-im-regen\/","title":{"rendered":"Bahnkunden stehen im Regen"},"content":{"rendered":"
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Werner L\u00fcbberink (DB) und Stefan Zimkeit MdL (Quelle: B\u00fcro Zimkeit)<\/p><\/div>\n

„Da muss schon vorher etwas passieren“, zeigte sich Stefan Zimkeit (SPD) mit der Ank\u00fcndigung, dass es eine Teil\u00fcberdachung des Bahnsteigs erst im M\u00e4rz 2019 geben wird, nicht einverstanden. Zimkeit hatte die Deutschen Bahn (DB) zum Ortstermin in den Bahnhof Sterkrade gebeten, um eine L\u00f6sung f\u00fcr das zerst\u00f6rte Bahnsteigdach zu finden.<\/p>\n

Gekommen waren der NRW-Bahnchef Werner L\u00fcbberink, Bahnhofsmanager Klaus Oberheim und Projektleiter Stefan Ventzke von DB Netze. Oberheim hatte keine guten Nachrichten dabei. Das Vorhaben, bereits im Juli zwei mal drei Felder des Daches provisorisch wiederherzustellen, sei am fehlenden statischen Nachweis gescheiterte. Jetzt m\u00fcsse bis zur n\u00e4chsten Vollsperrung der Strecke im M\u00e4rz gewartete werden, sagte der Bahnhofsmanager.<\/p>\n

Zimkeits Anregung, bereits mit der n\u00e4chsten Sperrpause im Dezember zu beginnen, lehnte Oberheim ab. Denn an diesem Termin werde der Zugbetrieb nur auf einem Gleis unterbrochen \u2013 notwendig sei aber die Abschaltung beider Oberleitungen, die an den Bahnsteig angrenzen.<\/p>\n

Die M\u00f6glichkeit, zun\u00e4chst nur die halbe \u00dcberdachung zu montieren, h\u00e4lt Klaus Oberheim f\u00fcr zu riskant. So eine Konstruktion w\u00fcrde den n\u00e4chsten Sturm nicht \u00fcberstehen, prognostizierte er.<\/p>\n

„Das ist mehr als unbefriedigend“, sagte ein sichtlich ver\u00e4rgerter Landtagsabgeordneter. Stefan Zimkeit steht selbst jeden Tag mit vielen anderen Pendlerinnen und Pendlern auf dem Bahnsteig. Seine Forderung, jetzt wenigstens ein drittes Wetterschutzh\u00e4uschen aufzustellen, stie\u00df bei den Bahnverantwortlichen auf Zustimmung. Eine Alternative zu dieser „Minimall\u00f6sung\u201c gebe es kurzfristig offensichtlich nicht, sagte Zimkeit. „Hauptsache, es passiert hier endlich mal was“, k\u00fcndigte er an, die Umsetzung genau zu beobachten.<\/p>\n

Positives hatte nur Betuwe-Projektleiter Stefan Ventzke zu berichten, der f\u00fcr die Bauma\u00dfnahmen entlang der Hollandstrecke nach Emmerich zust\u00e4ndig ist. Die Verl\u00e4ngerung und die Erh\u00f6hung des Bahnsteigs auf 76 Zentimeter sei im Zeitplan. So sei sichergestellt, dass der Zustieg in den neuen Rhein-Ruhr-Express (RRX) ab Juni 2019 barrierefrei erfolgen kann.<\/p>\n

Mittelfristig bekommt Sterkrade im Zuge des Betuwe-Ausbaus einen „komplett neu gestalteten Bahnhof“ mit zwei neuen Mittelbahnsteigen, so Venzke. Da werde auch das „Lichtweltenkonzept“ der Stadt Oberhausen f\u00fcr den Tunnelzugang umgesetzt, best\u00e4tigte er und k\u00fcndigte an, dass das Planfeststellungsverfahren in K\u00fcrze beginnen wird. Der Bahnhof Sterkrade werde ein „Filetst\u00fcck“ f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr, stimmte SPD-Ratsherr Manfred Flores dem DB-Projektleiter zu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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