{"id":62,"date":"2001-01-11T17:00:00","date_gmt":"2001-01-11T15:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.meier-gerdingh.de\/spd-oberhausen\/wp\/?p=62"},"modified":"2017-05-02T17:23:45","modified_gmt":"2017-05-02T15:23:45","slug":"spd-fraktion-regt-alternative-streckenfuehrung-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/2001\/01\/11\/spd-fraktion-regt-alternative-streckenfuehrung-an\/","title":{"rendered":"SPD-Fraktion regt alternative Streckenf\u00fchrung an"},"content":{"rendered":"
\"Metrorapid\"<\/a>

Metrorapid<\/p><\/div>\n

Die Oberhausener SPD-Fraktion sieht im geplanten Metrorapid eine gro\u00dfe technologische Zukunftschance f\u00fcr Nordrhein-Westfalen. Allerdings d\u00fcrfe die Finanzierung nicht zu Lasten der Kommunen und der bestehenden \u00d6PNV-Angebote gehen. Im Bereich Alstaden setzen sich die Sozialdemokraten f\u00fcr eine alternative Streckenf\u00fchrung ein.<\/p>\n

Auf seiner ersten Sitzung im neuen Jahr hat sich der AK Planung der SPD-Fraktion mit den bislang bekannten Aussagen der Machbarkeitsstudie zur Errichtung des Metrorapid besch\u00e4ftigt.<\/p>\n

„Der Arbeitskreis“, so dessen Leiter Guntram Gro\u00dfenbrink, „begr\u00fc\u00dft nicht nur, dass mit dem Bau einer Referenzstrecke f\u00fcr diese innovative Antriebstechnik im Regionalverkehr eine ganz praktisch erlebbare Technologie-Pr\u00e4sentation erm\u00f6glicht wird. Wir sehen darin auch eine gro\u00dfe Chance, den regionalen Nahverkehr insgesamt durch die sinnvolle und integrierte Verkn\u00fcpfung der dann vorhandenen Verkehrstr\u00e4ger zu optimieren.“<\/p>\n

Die Machbarkeitsstudie, die im Grunde lediglich als Einstieg in eine Planung zu bewerten ist, sieht vor, dass der Metrorapid in einem Basisnetz auf insgesamt rund 78 km von D\u00fcsseldorf \u00fcber Duisburg, Essen, Bochum nach Dortmund gef\u00fchrt wird. Nach dieser ersten Grobplanung sollen ca. 72 km auf bislang vorhandenen Bahntrassen gef\u00fchrt werden, wobei eine vorhandene und zur Zeit nicht in Betrieb befindliche Bahnstrecke im Bereich Alstaden f\u00fcr diese Technologie ert\u00fcchtigt werden soll.<\/p>\n

Der Arbeitskreis hat zu diesem Punkt konkret angeregt, dass die Machbarkeitsplanung mit der Streckenf\u00fchrung durch Alstaden zu \u00fcberpr\u00fcfen ist, denn alternativ besteht die M\u00f6glichkeit, die neue Technologiestrecke parallel der Linie S 1\/ S21 \/ SE 1 zu f\u00fchren.<\/p>\n

Da mit dieser Streckenvariante eine geringere Belastung von Anwohnern verbunden ist, erwarten die Oberhausener Sozialdemokraten vom Planungstr\u00e4ger, dass diese Alternative zur Streckenf\u00fchrung plausibel und nachvollziehbar bewertet wird.<\/p>\n

In der Diskussion wurde als weitere Forderung festgehalten, dass die Finanzierung des Baus des Metrorapids zu keiner Beeintr\u00e4chtigung der bislang bestehenden \u00d6PNV-Finanzierungsprogramme in NRW f\u00fchren darf. F\u00fcr den Betrieb der neuen Strecke sind nach Auffassung der Oberhausener Sozialdemokraten Modelle zu entwickeln, die die Kommunen bzw. die Akteure im \u00d6PNV in NRW nicht zus\u00e4tzlich finanziell belasten.<\/p>\n

„Der Arbeitskreis der SPD-Fraktion hat diese Punkte in der ersten Bewertung einhellig als Marschroute f\u00fcr die anstehenden Beteiligungs- und Informationsprozesse verabschiedet“, so der Arbeitskreisleiter Guntram Gro\u00dfenbrink.<\/p>\n

Die von der Planung konkret betroffene Gliederung der Oberhausener SPD, der Ortsverein Oberhausen-West, hat die Metrorapid-Planung in einer Vorstandssitzung ebenfalls thematisiert und beschlossen, noch im Februar 2001 zu einer B\u00fcrgerversammlung einladen zu wollen. Hier soll eine Information der Streckenanlieger \u00fcber den Planungsstand im Mittelpunkt stehen. „Wir wollen einen breiten Informations- und Diskussionsprozess initiieren und so die m\u00f6glichen, weiteren Planungsschritte begleiten“, so der Ortsvereinsvorsitzende Josef Loege.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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