{"id":785,"date":"2010-08-25T16:00:00","date_gmt":"2010-08-25T14:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.meier-gerdingh.de\/spd-oberhausen\/wp\/?p=785"},"modified":"2017-05-16T17:05:00","modified_gmt":"2017-05-16T15:05:00","slug":"michael-groschek-zu-den-antworten-der-bundesregierung-bezueglich-der-plaene-zur-betuwe-trasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/2010\/08\/25\/michael-groschek-zu-den-antworten-der-bundesregierung-bezueglich-der-plaene-zur-betuwe-trasse\/","title":{"rendered":"Michael Groschek zu den Antworten der Bundesregierung bez\u00fcglich der Pl\u00e4ne zur Betuwe-Trasse"},"content":{"rendered":"
\"Michael<\/a>

Michael Groschek ist Generalsekret\u00e4r der NRWSPD und Bundestagsabgeordneter f\u00fcr Oberhausen und Dinslaken<\/p><\/div>\n

In dem vom Bundesumweltamt vor kurzem ver\u00f6ffentlichten Gutachten „Ausbaukonzeption f\u00fcr einen leistungsf\u00e4higen Schieneng\u00fcterverkehr“ wird eine alternative Streckenf\u00fchrung der Betuwe-Linie vorgeschlagen. Diesbez\u00fcglich verlangte der Bundestagsabgeordnete aus Oberhausen\/Dinslaken und Generalsekret\u00e4r der NRWSPD Michael Groschek eine rasche Stellungnahme der Bundesregierung, inwieweit die Vorschl\u00e4ge die bauliche Fertigstellung der Trasse behindern k\u00f6nnte. Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung konnte die Fragen nur unzureichend und oberfl\u00e4chlich beantworten. Daher verlangt der Bundestagsabgeordnete Groschek die Diskussion nunmehr im Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages weiterzuf\u00fchren, dessen stellvertretendes Mitglied er ist: „Die dauernden Planspiele um die Fertigstellung der Betuwe-Trasse gef\u00e4hrden angesichts des zunehmenden G\u00fcterverkehrs Planungssicherheiten f\u00fcr die Unternehmen und das Ansehen der Politik nimmt unweigerlich erheblichen Schaden.“<\/p>\n

Die Fragen von Michael Groschek wurden von der Bundesregierung folgenderma\u00dfen beantwortet:<\/p>\n

Frage 1)<\/b>
\nVertritt die Bundesregierung die Positionen aus dem Gutachten bez\u00fcglich der Vorschl\u00e4ge zur Betuwe-Linie und wenn ja, warum h\u00e4lt die Bundesregierung eine ver\u00e4nderte Streckenf\u00fchrung f\u00fcr angemessen?<\/p>\n

Frage 2)<\/b>
\nH\u00e4lt die Bundesregierung trotz des Gutachtens an der bisherigen Streckenf\u00fchrung der Betuwe-Linie und den daf\u00fcr n\u00f6tigen Ausbau des L\u00e4rmschutzes entlang der Trasse fest und wenn nein, welche alternativen Konzepte plant sie?<\/p>\n

Antwort:<\/b>
\n„Die Bundesregierung h\u00e4lt am geplanten Ausbaukonzept der Strecke Grenze NL\/D-Emmerich-Oberhausen (einschl. L\u00e4rmschutz) fest.“<\/p>\n

Frage 3)<\/b>
\nWann rechnet die Bundesregierung mit der baulichen Fertigstellung des deutschen Teilabschnitts der Betuwe-Trasse sowie den daf\u00fcr n\u00f6tigen L\u00e4rmschutzausbau?<\/p>\n

Antwort:<\/b>
\n„Die bauliche Fertigstellung des deutschen Teilabschnitts der Betuwe-Trasse h\u00e4ngt vom Planungsfortschritt, dem daraus folgenden Abschluss einer Finanzierungsvereinbarung im Rahmen der geltenden Bundeshaushaltslinie und dem dann zu erwartenden Baubeginn ab. Dies l\u00e4sst sich wegen der laufenden Planung derzeit noch nicht terminisieren. Im Rahmen der vorab erfolgenden Blockverdichtung wird der daf\u00fcr erforderliche gesonderte L\u00e4rmschutz abgewogen und planfestgestellt. Dieser Planfeststellungsbeschluss soll voraussichtlich Ende 2010 erfolgen. Weiterer L\u00e4rmschutz nach den Vorgaben der 16. BImSchV, insbesondere der Bau von L\u00e4rmschutzw\u00e4nden, wird erst im Rahmen des dreigleisigen Ausbaus erfolgen.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In dem vom Bundesumweltamt vor kurzem ver\u00f6ffentlichten Gutachten „Ausbaukonzeption f\u00fcr einen leistungsf\u00e4higen Schieneng\u00fcterverkehr“ wird eine alternative Streckenf\u00fchrung der Betuwe-Linie vorgeschlagen. Diesbez\u00fcglich verlangte der Bundestagsabgeordnete aus Oberhausen\/Dinslaken und Generalsekret\u00e4r der NRWSPD… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"quellen":[],"class_list":["post-785","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/785\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=785"},{"taxonomy":"quellen","embeddable":true,"href":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-json\/wp\/v2\/quellen?post=785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}