{"id":800,"date":"2010-11-11T17:00:00","date_gmt":"2010-11-11T15:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.meier-gerdingh.de\/spd-oberhausen\/wp\/?p=800"},"modified":"2017-05-16T16:34:52","modified_gmt":"2017-05-16T14:34:52","slug":"bundesregierung-rueckt-von-vereinbarungen-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/2010\/11\/11\/bundesregierung-rueckt-von-vereinbarungen-ab\/","title":{"rendered":"Bundesregierung r\u00fcckt von Vereinbarungen ab"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 170px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-content\/uploads\/betuwe_linie.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full\" src=\"http:\/\/meier-gerdingh.de\/wp-spd-ob\/wp-content\/uploads\/betuwe_linie.jpg\" alt=\"Die Betuwe-Linie in Oberhausen\" width=\"160\" height=\"226\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Die Betuwe-Linie in Oberhausen<\/p><\/div>\n<p>In der heutigen Sondersitzung des Verkehrsausschusses erkl\u00e4rte der parlamentarische Staatssekret\u00e4r der CDU, dass auf der Betuwe-Linie die n\u00f6tigen Kapazit\u00e4ten \u00fcber die sogenannte Blockverdichtung erreicht werden. Im Klartext hei\u00dft das, dass der Ausbau des dritten Gleises f\u00fcr die Strecke Emmerich &#8211; Oberhausen nicht kommen wird. &#8222;Ramsauer hat die Betuwe-Linie hiermit beerdigt&#8220;, so Michael Gro\u00df, Mitglied des Verkehrsausschusses der SPD-Bundestagsfraktion.<!--more--><\/p>\n<p>Trotz des Entgegenkommens der NRW-Landesregierung, die sich bereiterkl\u00e4rt hat einen hohen Teil der Kosten zu \u00fcbernehmen, r\u00fcckt die Bundesregierung von den festen Vereinbarungen ab. Das Land NRW und die Bundesregierung hatten die Dreigleisigkeit, die dazugeh\u00f6rigen L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen und in diesem Zusammenhang eine Blockverdichtung bereit fest verabredet. &#8222;Das Abr\u00fccken der Bundesregierung von festen Vereinbarung beweist einmal mehr, wie sehr durch Schwarz-Gelb Politik am B\u00fcrger vorbei gemacht wird und die betroffenen Menschen aufs Abstellgleis gestellt werden&#8220;, erkl\u00e4rt Michael Groschek, Bundestagsabgeordneter f\u00fcr die St\u00e4dte Oberhausen und Dinslaken und Generalsekret\u00e4r der NRW-SPD.<\/p>\n<p>Die Blockverdichtung bedeutet mehr Z\u00fcge mit mehreren Wagons in k\u00fcrzerer Taktung auf den bereits vorhandenen Gleisen. Erwartet werden statt 215 Z\u00fcgen in beide Richtungen zuk\u00fcnftig weit mehr als 300 Z\u00fcge t\u00e4glich. Damit betrachtet die Bundesregierung ihre eingegangenen Verpflichtungen gegen\u00fcber den Niederlanden als erf\u00fcllt. Die Verpflichtungen der eigenen Bev\u00f6lkerung gegen\u00fcber bleiben dabei jedoch wieder einmal unbeantwortet. Abzuwarten bleibt, ob die notwendigen L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen realisiert werden.<\/p>\n<p>In den Kosten und Nutzen-Berechnungen im Bundesverkehrswegeplan wurden Projekte wie Stuttgart 21, aber auch die Bayrische A8 sch\u00f6ngerechnet und Projekte wie die Betuwe-Linie und wahrscheinlich der RRX in NRW m\u00fcssen den Preis daf\u00fcr zahlen. F\u00fcr die schwarz-gelbe Bundesregierung ist nach eigenen Aussagen Blockverdichtung generell die Probleml\u00f6sung f\u00fcr knappe Haushaltskassen. Gro\u00df und Groschek kritisieren, dass Gelder f\u00fcr Gro\u00dfprojekte in S\u00fcddeutschland, der Heimat des Bundesverkehrsministers, bereitgestellt werden, aber diese f\u00fcr bedeutende Infrastrukturma\u00dfnahmen in NRW fehlen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der heutigen Sondersitzung des Verkehrsausschusses erkl\u00e4rte der parlamentarische Staatssekret\u00e4r der CDU, dass auf der Betuwe-Linie die n\u00f6tigen Kapazit\u00e4ten \u00fcber die sogenannte Blockverdichtung erreicht werden. 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